关于征求《省交通运输厅关于全面加强高速公路监测预警和安全治理工作的若干措施（征求意见稿）》有关意见的结果公告

发布时间：2024-07-02 11:14 　来源：黄石市交通运输局

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《省交通运输厅关于全面加强高速公路监测预警和安全治理工作的若干措施》反馈意见对照表
序号	意见内容	反馈单位／个人	采纳情况及理由
一	公路地质灾害和公路边坡滑坡风险与恶劣天气高度相关，建议加强高速公路边坡、高边坡处的气象监测预警，联合气象部门做好桥隧、高边坡、软基路段等重点部位进行隐患排查，建立风险预警预报模型，将气象预报数据接入公路地质灾害监测预警系统、公路边坡健康监测预警系统等平台进行融合应用。	鲁静	已采纳。在“若干措施”四、工作要求（二）加强协调联动条款中体现；现有公路地质灾害监测预警系统、公路边坡健康监测预警系统等平台有降雨量等气象监测功能。
二	1、建议提高气象观测（监测）能力。湖北省境内的八条国家级高速公路在2025年左右新建了179个交通气象监测站，覆盖里程3566km，平均间距20km左右，之后再未有交通站建设。目前高速公路沿线交通站建站时间8年以上数量占比100％，设备老化及维护维修难度大，观测数据质量受到影响。专业气象观测设备（如：能见度、路面温度等）种类和数量少，专业气象保障能力明显不足。	谢超	正在研究。在高速公路交安设施精细化提升中，会同高速公路经营管理单位，加强与气象部门的沟通对接及信息共享，共同做好高速公路沿线气象设施建设及运营管护。
	2、交通站网密度不够。湖北境内高速公路通车总里程约7600公里，现有的179个交通站覆盖省内高速里程3566公里，平均间距20公里（全省平均间距42.46公里），远不能满足快速增长的车流量及不断新建的高速公路里程，也无法满足高速沿线灾害性天气“监测精密、预报精准、服务精细”的需求，限制了气象灾害（及次生灾害）规避与应对能力。对短时强降水、团雾、下击暴流等中小尺度灾害性天气的监测，依然存在监测盲区，同时建议提高对团雾、冻雨、道路结冰、雷暴等极端灾害性天气的监测。	谢超	正在研究。在高速公路交安设施精细化提升中，会同高速公路经营管理单位，加强与气象部门的沟通对接及信息共享，共同做好高速公路沿线气象设施建设及运营管护。
	3、“交通＋气象”的行业服务方式较传统，气象信息传播的覆盖面和传播智能化水平有待提高。“交通＋气象”服务已具备探索和尝试，高速沿线公共信息发布体系与气象信息发布体系融合的互联网、大数据等新技术有较大提升空间。同时建议提高气象预警信息快速靶向发布与传播能力。	谢超	已采纳。气象信息传播方面在“若干措施”四、工作要求（五）加强宣传引导条款中体现。
	4、湖北境内高速公路沿线可利用现有和在建（计划新建）的高清监控摄像头的视频图像（图片），研究构建大雾（团雾、浓雾、雨雾）、降雨、降雪、山体滑坡、路面状况等级的智能识别系统。与专业监测设备相配合（互补），实现高速公路的监测全覆盖。	谢超	已采纳。利用现有和在建（计划新建）的高清监控摄像头进行巡查已在“若干措施”二、落实高速公路企业安全生产主体责任（五）推进数字化、智慧化监测预警条款中体现。