主持人：市交通局在创建国家级卫生城市的活动当中，主要负责的是国道省道环境卫生的治理，沿江非法码头的整治，还有机动车维修行业规范经营以及车站码头等一些公共场所卫生保洁的工作，目前他们的创卫工作推进的如何又取得了哪些成效了？今天就采访到的市交通局党委书记局长。
主持人：市交通局在创建国家级卫生城市的活动当中，主要负责的是国道省道环境卫生的治理，沿江非法码头的整治，还有机动车维修行业规范经营以及车站码头等一些公共场所卫生保洁的工作，目前他们的创卫工作推进的如何又取得了哪些成效了？今天就采访到的市交通局党委书记局长黄荆国，听一听他是怎么说的？
记者：黄局长，你好！可以说这个沿江非法码头的整治是我们创卫工作当中的重中之重，也是我们交通部门的重点工作，那么为什么要进行整治？目前进展情况又是怎么样的呢！
记者：你认为沿江非法码头的整治，与这个创卫工作有一个什么样的联系？
黄荆国：黄石这个城市是一座因厂因矿而建市，存在着先天规划不足的问题。这里面特别体现在码头上，我们老城区，从上游的黄石港，到下游的西塞山，沿江遍布了很多码头。这些码头长期存在，一方面码头设施简陋，大部分是散货码头，在装卸货物时，造成严重的粉尘污染。一部分车辆超载运输，造成进出码头的道路严重毁损，形成二次污染。尤其是非法码头，对老城区市容环境的卫生的影响很大，这也是我们城市创卫的一个难点。今年以来，根据党中央、省委的统一部署，市委市政府大力支持，从3月份开始全面启动了对黄石市域范围内79公里长江岸线非法码头的关停工作。由于领导重视、措施有力，特别是属地相关县区相关责任落实到位，相关责任部门配合有力，工作推进得顺利。从3月10号开始，我们黄石有123个非法码头泊位，截止到目前已关停了111个，关停的比例达到90%。大部分是码头业主自拆，这里面其中彻底关停已经达到了80%。应该说，第一阶段码头整治工作取得了比较好的效果，也给我们创卫工作打下了一个比较好的基础。由于非法码头关停，最大限度减少了城市环境卫生污染源。我们还将对城区码头进行逐处验收，恢复原来的生态环境。我们下决心建立长效管理机制，彻底的把它整治到位，长期的巩固下去，使非法码头不再对我们环境卫生造成负面影响。
记者：我们交通部门在这个创卫活动当中，主要承担的哪些工作？刚刚你也说了我们这个沿江非法码头的整治是取得了一定的效果，那么类似于这样的工作亮点有哪些。
黄荆国：我们交通部门在创卫工作中主要的职责和任务应该有这些方面。第一，车站码头交通公共场所环境卫生管理，比如说公共场所客运站，城际铁路站，城区公交的站点。这些区域由于人群密集，非常容易引起环境卫生污染问题，这一块我们今年花了很大的精力。我们责成下属部门分别与这些车站分别对标。比如说这些地方最大问题，公共厕所的问题。这些问题硬件不达标，比如铁山地区比较小的客运站公厕，按照创卫的要求，对这一块进行全面的整治达标；对里面的一些设施陈旧影响观瞻的问题，影响环境卫生的问题，对长途客运站，站里站外，房前屋后，进行全面的整治清理和修复，使我们的公共场所达到创卫的要求。第二，我们的公路，我们的所有的国省道，有很大一部分区域是与我们城市道路是相对接的。这些城乡结合部也是创卫的主体。过去公路和城市道路交叉地带，管理责任也不是很清晰，标准也不高，设施毁损也比较严重。今年以来，我们责成公路部门对所有的乡结合部，交通管理道路，全部按照创卫的要求进行清理。比如说我们与鄂州交界的上港路，沿线码头比较多，路面毁损非常严重。我们从3月份开始对道路进行全面改造升级，路容路貌发生根本性好转。其他比如说西塞区域的，铁山区域的道路，进行了全面养护，使城乡结合部的公路达到创卫要求。第三，就是城市的公路交通工具：公交车和出租车。出租车和公交车是创卫的重要窗口，也是对外展示形象的一个纽带。今年以来，公交车行业对车容车貌提出严格要求，淘汰了一部分陈旧的车辆，更新了一批车辆。公交车站，按照创卫的要求进行修复。出租车这一块也是创卫的一个难点。一部分车容车貌存在不整洁的问题。今年，我们客运管理部门深入到出租企业，要求出租车外观进行粉饰一新。车内的一些保洁设施、车套及时进行更换更新。今年以来，不管是出租车，还是公交车车容车貌，整体上升了一个档次。再一个就是司乘人员的文明素质。过去一些司机，尤其是出租车司机，更新比较快，部分司机文明素质跟不上。我们责成有关部门对司机进行全面的培训；对拒载拼客等一些行为，进行的打击查处。行业整体文明素质虽然离有文明城市的要求还有一定差距，但是有了比较大的提升。第四个，对五业方面的整治。城区汽车修理、补胎行业对环境卫生影响很大，一段时间以来，城区的维修补胎这些行业门坎比较低，遍地开花。这些修理补胎业，一方面占道经营，占道维修，存在很大的安全隐患。另一方面严重污染环境，所有修理厂的门口，油污遍地。今年以来，修理业的整治，作为我们今年创卫的工作重点。我本人，带着相关部门多次深入到重灾区进行现场办公，责成我们城区的运管所，属地负责、责任落实，逐条路进行规范。我们要求首先还路于民，所有的修理业必须进店经营，对污染环境的，责成业主进行门前三包，自己清理处理干净。对一些严重污染路段，和环境部门一起对他进行重点清理。迎宾大道，磁湖路这些区域，经过我们一段时间的规范，这些业主已经形成比较好的自律意识，经营秩序已经有根本性的好转。
记者：那么针对目前存在的这些问题，我们将采取哪些措施去解决？
黄荆国：创卫工作首先是一个全民性的工作。国家卫生城市要求标准涉及到方方面面,全市各级各部门每个单位每个市民都有责任和义务自觉的参与。作为交通运输部门我的体会是，创卫工作还是一把手工程。主要领导高度重视。今年以来，根据市委市政府的统一部署。我们在安排创卫工作方面举全局之力，亲自开大会进行部署、动员。每一个月开工作例会，都对创卫工作进行总结。从我做起，我们班子成员和责任领导经常深入一线，绝不能坐在屋里，坐镇指挥,要深入到一线去，领导带头，为班子成员率先垂范。运管客管部门主要领导亲自抓，把创卫工作做我们各项工作的重中之重。领导责任在我们系统得到了很好的落实。过去长期没有解决的一大批问题，借这次契机得到解决。再一个就是认识问题。虽然我们交通部门，不一定是创卫主要责部门，我们应该这么看，创卫涉及交通运输部门行业标准要求，实际上应该是我们份内的工作。我多次开会强调，我们不是在为创卫办打工，不是在跟市政府打工，我们是在干自己的活。我们这些标准应该是交通运输部门应该做到的。比如五业的问题。磁湖路上繁花盛开的季节，多么美好路景，就因为我们的修理营造了一种不和谐，油污遍地。我们觉得有愧，我们应该去管理，不创卫为我们也应该管理。全局上下应该把创卫当作自己份内应尽之责，主动的积极去做好。不是那种让我抓，被动抓；而是变成我要抓主动抓。认识到位，领导重视，我觉得这个工作有一个很好的基础。再一个就是要把创卫工作和日常工作放到同等重要的位置，一起部署一起安排，一起督促一起检查一起考核。今年创卫工作纳入了目标管理，跟我们的交通重点工程建设，我们的行业管理，一同部署安排，在同等重要的位置来抓。再一个是全员化参与，创卫绝不是一个部门的事。应该说公路部门，客管部门，运管部门，所有的二级单位都参与进来。我们的普通干部参与到社区创卫。我们都有包保社区。大家自觉地参与每周一次的义务劳动。应该说在交运系统，创卫的氛围是很浓的。有了这些认识，上轮暗访中取得了比较好的成绩。有幸的是，我们交通运输部门还没有发现丢分的事项，假如我们有哪个部门丢分的，将严格责件倒查，追究最近哪个部门的责任。从前的工作中看，力度是比较大的、责任是到位的、成效是比较好的。接下来，我不能丝毫了骄傲自满。因为我们交通运输部门点多面广线长，百密一疏，还有很多做的不到位的地方。上次暗访没发现大的问题，不等于没有问题。那么，在接下来的工作里面，还要进一步强化认识，加大力度，严格对标，确保新一轮的检查中，在原来的基础上更上一个新的台阶，取得更好的成绩，也希望媒体和社会监督我们。
记者：我们都知道，创卫工作还是一项非常艰巨的任务，而我们交通部门所负责的这块儿呢， 也是有非常大的工作难度的，那么您认为我们在推进这项工作的时候还存在哪些不足？
黄荆国：交通运输部门创卫工作，前段时间做了一些工作。我们认真做了反思，还存在很多不足。最大的不足，就是五业的整治，只是一个治标的行为，还没有达到治本的效果。我们现在还有很多修理业暂时的回归店内，随吋还会出来。在这个问题上，我跟我们创办提出问题，下一步，还要标本兼治，制定行业规划。黄石主次干道要有一个规划。有些道路有些门店是可以从事五业和五小的，有一些区域是不能从事的。我们的一些重要景观路：迎宾大道、交通要道，为五业和五小禁入的区域；有些区域是要规范的。有的区域可以把它为发展区域。比如铁山铁贺线，沿线大量大卡修理点，导致大量的路面毁损。现在，我们跟铁山区多次联系，准备在二线打造一个汽车维修中心，让车主到里面去，不影响环境、卫生。按疏堵结合的办法，适度集中，退一进二，从一线到二线去，既便民也不影响市容。下一步，还得从治本做文章。构建长效机制，这是一个问题。第二个问题，我觉得当前公共服务行业服务水平还亟待提升。虽然我们想了很多办法，采取了很多措施，但是以出租车为主的行业管理还亟待加强，主要体现在车容车貌还不尽人意。我们的出租车是8年的运行期限，现在出租车到八年运行了几十万公里，车子已经是破烂不堪。最近，我们在研究能否提前报废，提前到6年报废。通过出租车提前退役，来改善车容车貌。公交车这一块也有这个问题。城区里面还有一些车辆急需更新。再一个司乘人员的素质有待提高。现在，我们面临着严重的司机短缺，出租车和公交车都面临着车来找人的问题。过去人找车，现在车找不到人了。尤其是最近，滴滴打车，新的运载方式进入黄石，对行业冲击很大。新的情况要积极研判，要有对策。第三个我们硬件还亟待提高，尤其，我们的城乡结合部脏乱差问题比较严重，公路标准等级等问题，下步还要提标。农村道路城乡结合部的区域，要按城市道路的标准进行对标。维护管理水平要提高，缩短这方面的差距。总而言之，创卫工作任重道远，后面的压力更大。我们有信心、有决心，按照国家卫生城市的标准，把交通运输业的工作做好。不给我们创卫工作抹黑，不给创卫丢分。
记者：码头整治，园博会，交通部门应该怎祥做？
黄荆国：码头整治初战告捷。下一步，我们要一鼓作气，对123个泊位全部进行关停，拔掉最后12颗钉子，还有12个码头，使我们整治率达到百分之百。注重建立长效管控机制，组建执法队伍，联合相关部门，严防非法码头死灰复燃。当前不单是创卫，园博会矿博会即将来临。我们交通运输部门，特别是公共交通方面，已经采取的应对办法。一个是全系统进行广泛的动员，改善我们的车容车貌，提高我们司乘人员的素质，让我们的公共交通系统，让我们的公交车出租车有一个崭新的形象，来迎接我们的园博会。第二个方面，为了让我们市民参观园博会，我们进行专题研究，阳新大冶和两镇一区，包抬我市城区各个组团，市民参观都规划了专线，使我们不同区域的市民，却能够方便的参观园博，使本地的黄石市民充分地感受得到湖北省首届园博会盛况。
