【主持人】打造增长极，建功先行区。大家好！欢迎关注黄石广播电视台全媒体访谈节目《“打造增长极，建功先行区·大家谈”》。今天，我们邀请到的是黄石市交通运输局党组书记、局长吴建春，吴局长，欢迎您！
【吴建春】主持人好！
【主持人】经济发展，交通先行；民生改善，交通开路。我发现今天吴局长不是空手而来，手中还拿着一本相册，这里面有什么故事，您跟我们分享一下？
【吴建春】过去十年，黄石累计完成交通固定资产总投资超过1100亿元，黄石港口码头建设飞速发展；5条高速公路黄石段建成通车并第一次由我市主导修建高速--武阳高速；国省干线密度位居全省前列；农村公路直接通达至最小湾组；快递物流全面延伸至镇村。我手中拿的是近年来黄石重点交通项目建成的相册，每次翻阅这个相册就能深刻感受到黄石交通的巨大变化。
这一张是黄阳一级路：黄阳一级公路全长47.7公里，2015年5月正式动工，2018年12月建成通车后，从黄石中心城区至阳新城东新区的行程约45公里、耗时约35分钟，黄石与阳新城区正式迈入半小时交通圈，将阳新县城和黄阳公路沿线25个行政村拉入黄石市中心城区半小时经济圈，让沿线老区村民驶上致富“快车道”。可以说，这是一条扶贫攻坚的脱贫路，也是一条全面小康的致富路，更是一条赶超发展的快速路。
这一张是武阳高速：武阳高速是武鄂黄黄都市圈重要交通枢纽项目，黄石境内全长91.308公里，概算总投资131.72亿元，2020年7月开工建设，计划今年9月底建成。项目建成将进一步完善我市综合交通网络体系，带动沿线城镇经济和社会发展，届时将在武汉、黄石与南昌之间形成一条高速直达通道，实现三大城市之间3小时高速交通圈，加快长江中游城市群一体化发展。
【主持人】今年，省委赋予黄石“打造以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈重要增长极”的目标定位，作为交通部门的负责人，您是怎么看的？
【吴建春】打造武汉都市圈重要增长极，是王蒙徽书记综合考量黄石历史底蕴、文化积淀、交通区位、产业基础等各方面因素后，赋予黄石的新的历史定位，为黄石转型升级和高质量发展带来了新的历史机遇。对于王蒙徽书记赋予黄石武汉都市圈重要增长极的定位，我个人理解，就黄石交通而言，一方面黄石位于鄂、赣、皖几何中心，拥有长江黄金水道深水良港岸线资源，比邻武汉新城、花湖机场等地理区位因素是其中一个考量因素。另一方面十八大以来特别是近几年来黄石综合立体交通网络快速发展、便捷通达的基础网络也是一种重要支撑。主要表现在以下几个方面：
一是港口建设日新月异形成了比较优势。黄石新港2015年开港试运行，2016年散货泊位建成运营、2017年集中口岸建成、2018年多式联运正式开通运营、2019年黄石新港二期工程完工暨三期工程开工，2021年棋盘洲综合保税区获批。已经初步形成了集散货、件杂和集装箱业务功能于一体的现代化综合港口，开辟了多条国际国内航线。实现了从一个服务地方货运港向多式联运国际物流港转变，正在由枢纽港向贸易港升级，而且港、产、城融合发展模式已经取得积极成效，应该说在黄石港口建设发展上在全省具有一定的比较优势。今年新港3期投入使用后，港口吞吐能力达8000万吨，成为长江中游最大单体港。
二是高速公路跨越发展缩短了时空距离。2013年大广高速黄石段建成通车、2014年黄咸高速建成通车、2021年棋盘洲长江公路大桥、武穴长江公路大桥、麻阳高速、鄂咸高速正式通车，高速公路环绕黄石全域，形成“二纵三横四桥两环”高速公路主骨架网，基本实现全部乡镇（街办）半小时上高速。武阳高速预计今年10月1日建成通车。黄石与武鄂黄黄都市圈核心区城市以及周边主要城市之间已经具备快速通达能力。
三是国省干线提质增量增强了辐射串联。目前黄石国省干线公路总里程达842公里，形成“六纵六横三环”普通国省干线公路网，与国家骨干路网紧密串联。国省干线高等级率（一二级公路）达87%以上，位居全省第一方阵，计划“十四五”末国省干线高等级率达到100%。
四是农村公路通村达组畅通了神经末梢。大冶市被评为全国“四好农村路”示范县，阳新县被评为省级“四好农村路”示范县，阳新县枫林镇、大冶市保安镇等8个乡镇被评为省级“四好农村路”示范建设镇。全市农村公路总里程超过7300公里。
五是物流行业蓬勃发展助推了货畅其行。目前全市建成年通过能力百万吨级以上的主要物流园区17个, 4A级物流企业达17家，3A级物流企业达27家，物流业规模居全省第四位。全市基本完成物流园区-公共配送中心-物流服务站三级网络服务体系建设。成功创建全国第二批绿色货运配送示范城市，先后荣获“改革开放四十年物流发展引领城市”、“全国物流投资环境先进单位”。下一步临空临港多式联运物流还有更大发展空间。
【主持人】成就鼓舞人心，目标催人奋进。在围绕黄石打造武汉都市圈重要增长极的过程中，黄石交通的目标是什么，重点是什么？您给我们介绍一下。
【吴建春】黄石交通的目标十分清晰，重点十分明确。主要目标有5个：
一是协同建成武鄂黄黄国际性综合交通枢纽。这是省第十二次党代会明确提出的目标，也是目前对黄石交通运输发展最大的利好政策。重点是新建一批对接武汉新城、对接花湖机场的通道；打通一批对接武汉、对接花湖机场的“瓶颈路”；推动350高铁过境黄石；真正实现水铁公空四港联动，提升“重要增长极”的通道辐射能力。
二是共同建成鄂黄黄国家综合货运枢纽补链强链城市。重点是建设一批陆空型、铁水型、公铁型联运物流枢纽，深入推进运输结构调整，增强“重要增长极”的物流串联能力。
三是全力打造“长江中游铁水联运重要节点”。这是王蒙徽书记年初调研新港时为黄石新港发展的把脉定向，也是充分发挥黄石新港现代化综合性港口、国家级多式联运示范工程、综保区等多重重大优势的必然要求。重点是在提升港口综合服务能力的基础上建设一批智慧绿色港口码头，在智能化、信息化、节能化方面做出示范引领；开辟更多国际国内航线并建立长期运输合作关系。同时破解地方铁路进港在运输效能、降低费用上无法比拟国铁进港的现实难题，真正把铁水联运示范工程做大、做强、做优、做好，打造“重要增长极”的黄石特色。
四是建设能够匹配人民群众新期待的高标准农村路网。重点是整合多方面资源加快提升改造以及新建一批标准等级高、安全防护好、路边环境美的农村公路，为共同缔造乡村振兴提供更好支撑，夯实“重要增长极”的基层基础保障。
五是提升与武汉都市圈核心区城市之间公共客运的便捷程度。重点是谋划开通一批直达机场的机场巴士；开通一批到达武汉、鄂州、黄冈地区的跨市域公交；推动黄石-武汉城际列车班线化运营，助推“重要增长极”之间一体化交流融合。
【主持人】交通重点项目建设事关经济社会发展和民生福祉改善，在围绕黄石打造武汉都市圈重要增长极的这个目标，咱们黄石现在有哪些正在推进的重点项目？
【吴建春】（一）对接武汉方面
一是武阳高速黄石段项目。项目共分三期实施，一期土建工程正在收尾，二期路面基层已完成71%，路面完成13%；三期交工工程、机电工程、房建工程正在交叉施工。目前日均产值已达到1500万，路面一分部顺利完成一季度节点目标，标志着武阳高速公路正式进入通车关键时刻，距离今年9月建成又近一步。
二是武汉新城至黄石新港快速通道项目。该项目为武汉都市圈核心区“三纵三横”快速通道中的“横二”线，项目对接光谷大道高架，沿线串联黄石临空区、下陆长乐山工业园、大冶湖高新区、黄石经开区、西塞河口工业园以及石新港。项目建设对推动产业发展，促进产城融合，共建光谷科创大走廊等具有重要作用。目前已完成总体方案研究，正在抓紧开展勘察设计工作，计划年内开工建设。
三是大广高速新增东方山互通以及发展大道立交项目。黄石市区对外出行的高速口仅有2处，且现有2处高速互通交通拥堵，距离中心城区较远，无法满足中心城区快速交通出行需求。建设大广高速新增东方山互通及发展大道立交工程，可以满足黄石中心城区对外交通快速出行需求，提升黄石城市形象，实现高速公路与城市道路快速衔接。目前发展大道桩基完成96.4%，承台完成42.3%，墩（台）身完成3.8%；东方山互通工程土地组卷报批及鄂州拆迁工作。
（二）对接花湖机场方面
一是花湖机场高速二期项目。该项目位于鄂州市鄂城区、梁子湖区及黄石市大冶市境内，是大冶西部片区、鄂州梁子湖等地对接机场的重点集疏运高速通道。项目建设对加快临空经济发展，助力武鄂黄黄共建临空经济发展大走廊，共同打造国际物流航空枢纽具有重要意义。目前，正在推进项目前期专题报批、工可立项和勘察设计等工作。力争10月底前全面开工建设。
二是S203黄石城区段（武鄂黄黄“三纵三横”快速通道“横一线”）。该项目为武汉都市圈核心区“三纵三横”快速通道中的“纵二”线，项目起于雄楚大道高架，经武汉新城光谷片区、鄂州主城区，利用S203贯穿机场、黄石主城区沿江地区至黄石新港。项目建设对实现黄石新港、花湖机场“水空”双枢纽联动，加快黄石现代服务业发展具有重要意义。目前，九厢地至上窑段已建成通车，上窑至西塞街办段正在按照“四改六”快速路的标准进行建设，计划2025年前建成通车。
三是G106黄石铁山至大冶段改建工程。该项目为武汉都市圈核心区“三纵三横”快速通道中的“纵二”线，项目经鄂黄长江公路大桥、G106贯穿黄冈主城区、鄂州城区、铁山、大冶城区、临空经济区（还地桥）。项目建设引导带动沿线城镇产业组团开发，带动县域经济高质量发展具有重要意义。目前，该项目铁山境内木栏大道共线段已开工建设，计划年底前全面开工项目大冶段建设。
四是S201大泉路快速化改造工程。该项目为武汉都市圈核心区“三纵三横”快速通道中的“纵三”线，项目经S201贯穿黄州经开区、机场、黄石主城区、黄石经开区，大冶湖高新区。项目建设对带动沿线产业转型发展，支撑黄石-大冶都市区融入花湖机场一体化发展具有重要作用。目前，S201大泉路正在按照“双向4主道+4辅道”的标准进行快速化改造，计划2025年前建成通车。
（三）港口发展建设方面
一是是黄石港棋盘洲三期项目。黄石港棋盘洲港区棋盘洲作业区三期工程建设规模为8个10000吨级泊位，年设计吞吐量为2282万吨，总投资约18.48亿元。其中8个万吨级泊位已通过交工验收，散货道路堆场（Ⅰ标段）完成78%，散货道路堆场工程（Ⅱ标段）完成23%。预计今年建成投入使用。
二是亿吨机制砂绿色建材码头项目。该项目为亿吨机制配建项目，拟建5000吨兼顾10000吨级砂石料出口专用码头1座，共4个泊位，设计吞吐量4200万t/年，项目总投资4.3亿元，项目力争今年开工建设。
三是富水航道项目。富河是鄂东长江支流中一条重要的通航河流，流经通山、阳新两县，于富池汇入长江。本项目建设对引导阳新境内区域资源有序开采，适应长江经济带开放开发具有重要意义。富水富池至排市段航道工程全长59.5公里全面按照四级以上航道标准进行疏浚并配套建设相关桥梁。工程总概算约1.5亿元。目前，该项目已全部实质性开工并按进度推进。
同时，中远期谋划建设棋盘洲港区四期工程、五期工程、滚装码头，阳新港区娲石水泥二期工程、富池LNG接卸码头，城区游轮母港、大冶湖旅游渡运码头等项目。
【主持人】省委赋予黄石“打造武汉都市圈重要增长极”的总定位后，郄书记充分把握其内涵要求，提出了“体量要大、质量要高、速度要快、品质要优、发展要实”的“五大目标”，为全市上下共同打造重要增长极，明确了方向、提供了遵循。如何更好服务黄石建设武汉都市圈重要增长极，您觉得今后的交通工作该怎么做？
【吴建春】一是把“体量要大”体现在投资规模及增速上。黄石交通固定资产投资已经实现10年正增长，2023年计划完成交通固定资产投资150亿元，同比增长11.1%。全年新开工以及续建公路水运重大交通项目35个，建成高速公路91公里；新改扩建农村公路600公里、建成10个万吨级泊位，港口吞吐能力实现“亿吨大港”目标；交通运输指标增速保持15%以上增长。
二是把“质量要高”体现在服务经济发展大局上。我认为“质量要高”就是谋划建设推进的交通重大项目与全市经济社会发展大局的关联度要高。
对接武汉的几条重大通道建设，就是要把大冶光谷东科创岛、黄石临空经济区、下陆长乐山工业园、大冶湖高新区、黄石经开区、西塞山河口工业园、黄石新港等经济组团与武汉新城快速串联起来，形成经济发展大走廊大通道。
对接鄂州花湖机场的通道就是要发挥临空区位优势，支撑临空经济快速发展，真正通过交通路网将比邻优势转化为经济发展优势。
推进港口航运建设项目就是要进一步强化黄石作为武汉都市圈重要增长极的黄石的比较优势做大做强，形成黄石特色。
三是把“速度要快”体现在交通项目建设全过程上。交通重大项目总体上要分为三个阶段，一是谋划纳入上位规划阶段，二是项目前期报批报建阶段，三是施工建设阶段。我局针对交通重大项目的这三大环节分别安排专人专班专门推进。以现在已经开工建设的大广高速新增东方山互通以及发展大道立交项目来说，正常情况下一年半才能够报批报建完成的项目前期工作我们专人专班24小时跟进，千方百计动用一切可以动用的资源力量，仅仅花了半年就完成全部报批报建程序，目前已经安排专人进驻项目部进行协调督导。在其他项目上我们也将发挥这种精神。
四是把“品质要优”体现在智慧绿色交通发展引领上。不断优化运输结构推进节能降碳，黄石临空、临港优势极其明显，目前正在联合创建全国综合货运补链强链城市，就是要对标国际国内一流标准，从基础设施及装备硬联通、规则标准及服务软联通、运营机制一体化等三个方面发力，计划三年计划完成投资35.4亿元，着力打造黄石新港多式联运物流园等一批铁水联运型、三通一达快递物流电商产业园等一批陆空联运型、湖北海虹物流园等一批公铁联运型物流园区建设。同时，积极培育国际直航、江海联运龙头企业，推进破解非国家铁路直接到达港区而造成的铁水联运竞争短板难题。发展绿色智慧港口打造示范引领，2022年，黄石已经完成全部码头及船舶岸电及受电设施改造，实现港口岸电全覆盖；2座污染物接收专用码头建成营运，确保船舶污染物接收、转运、处置率达到90%以上。今年，新港三期工程将采用全球首创链斗式连续卸船机装卸工艺，效率是传统工艺3倍以上、率先在内河港口堆场采用全封闭膜结构、基于5G技术运用的智能堆场等先进技术和设备，并于今年建成投产，成为长江内河首个“无人”的智慧码头、“无尘”的绿色港口。尝试推动运用车路协同无人驾驶客运实践，积极调研学习，争取在黄石新港以及开发区区域能够先行先试，引进国内领先的无人驾驶场景运用的领军企业合作，推动智慧绿色客运试点发展。
五是把“发展要实”体现在增强民众获得感幸福感上。加快把临近机场的比邻优势转化为市民便捷乘机的出行优势，积极谋划开通机场巴士专线，谋划一批至武汉、鄂州、黄冈的市域公交。要把发展成果更好让村镇居民共享，2023年，黄石交通将启动实施“四好农村路”高质量发展三年专项行动，协同打造乡镇振兴示范带，今年完成高标准四好农村路600公里，三年累计完成高标准四好农村路2000公里以上，为群众创造高质量交通出行环境。
【主持人】大交通助力大发展。一条条高速铁路、高速公路，一条条黄金水道，犹如活力四射的血脉，助推黄石高质量发展。相信通过今天的访谈，大家也看到了黄石交通未来发展的蓝图，希望市交通部门再创新佳绩、再谱新篇章，为黄石打造重要增长极作出新的更大贡献！非常感谢吴局长参加访谈。
【吴建春】谢谢主持人 ！
【主持人】谢谢您！
