2月28日上午9点50分，满载着2040.5吨铁矿石的Ｑ4次机车从棋盘洲站缓缓驶出，标志着“大冶华鑫20万吨铁矿石公改铁项目”圆满完成合同期内工作任务，历时10个月，累计完成6350TEU/200755.28吨，为目标数的100.3%。同时，该项目的成功推进，也意味着黄石运输结构调整在打通内部壁垒、破局本地大型实体企业铁路运输“最后一公里”难题、畅通本地实体经济运输“筋络”和助力交通物流降本增效上积累了宝贵经验。这一年来，市水陆中心紧密配合上级部门，按照职责分工，克难攻坚，主动作为，深入运输各环节调研并提出合理化建议，为项目的顺利实施提供了坚实保障。
一是科学制定规划方案。为加快打造黄石新港长江中游大宗工业品枢纽港和长江水铁联运重要节点，建成新港加海虹“组合港”，市委、市政府印发了《黄石市水铁联运及降本增效工作方案》，市级主要领导多次召开专题会、现场协调会，明确各部门职责，我中心协助市局多次与市直相关部门共同商议制定了《20万吨铁矿石“公改铁”试运行实施方案》，从源头上推动运输结构调整“公转铁”、“公转水”，挖掘多式联运市域内“微循环”发展潜力。
二是协助打通价格堵点。针对因“公转铁”价格高导致方案迟迟不能落地的堵点，我中心协助市局积极组织“20万吨铁矿石”运输线路各个环节的港口装卸、山南铁路运输、国铁大冶附属线运输、大冶海虹物流园专用路线运输等企业进行协商会谈，又多次组织与武汉铁路局沟通洽谈，通过积极争取，最终达成一致意见，推动“新港-大冶片区”铁矿石“公转铁”项目4月26日成功启动。
三是充分激发市场活力。针对该项目启动后4-7月迟迟无新计划下达的情况，我中心多次走访相关部门和企业，详细了解问题症结所在，企业反映走鄂州大通港的公路运输超载后价格远低于“公转铁”价格，故企业配合度不高。为此，市交运局组织各单位召开专题会，一方面强化公路治超，先后开展了治超“百日攻坚”和交通行业综合执法专项整治等专项行动，严厉打击货车非法改装和超限超载违法行为，倒逼企业转向合规运输。另一方面我中心主动协调大冶华鑫实业公司，加强政策宣贯，激发企业内生动力，并积极对接新港多式联运公司及湖北海虹物流园，督促他们提高铁水联运运输效率，满足企业生产需求。通过多方协调努力，该项目于8月恢复正常运输，从11月起实现每月4万吨的常态化运输，单月运量突破5.5万吨，刷新最高纪录，运输势头迅猛，尤其是春节放假期间，港口、铁路物流企业等市场主体发扬大局精神，勇挑时代重任，主动加班加点。
2025年，市委、市政府围绕国家战略部署，将进一步完善相关机制，形成强大合力，推动多式联运货运提档升级，助推域内企业降本增效，初步制定了黄石市“公转铁”货运发送增量五年行动计划，在今后的工作中，市水陆中心将继续发扬服务为先、勇于担当、团结协作的精神，加快物流业创新驱动和数智化转型，推动黄石水铁联运高质量发展。
