2025年8月1日通车的八一大桥，作为黄石南部唯一的6车道跨河通道，大桥如一条钢铁纽带，彻底激活阳新南部与黄石核心区、乃至武鄂黄黄都市圈的快速联动，让阳新从交通末梢跃升为区域联动的重要节点。
军垦康明桥架起民生幸福路。
一条条“四好农村路”串起乡村振兴新希望。
将脚步深深印在发展的热土上，只为让安全出行有民生温度。
2025年8月18日，阳新枢纽站至西垅、十八折、山田3条通村公交线路迎来首批乘客，村民进城有了直达公交，出行更加便捷。
路，是发展的动脉，也是民生的纽带；路，是城市的骨架，更是乡村的血脉。
2025年8月，新开通的阳新枢纽站至西垅、十八折、山田三条通村公交线路迎来首批乘客。“以前去趟县城来回车费要十块，现在坐公交三块钱就搞定，又安全又便宜！”西垅村民陈世财的感慨，道出了交通变迁带来的最直接的民生温度。
这只是阳新县系统性交通治理的一个缩影。
“四好农村路”建设提质增效，全年完成新改扩建355公里；富水富池至排市段航道工程（八一大桥、康明桥）建成通车。
在“十四五”规划收官之年，阳新县在成功创建省级“四好农村路”示范县的基础上，持续加强道路交通的建、管、护、运各方面工作，在促进产业发展、增进民生福祉、打造美丽风景、推进乡村振兴方面发挥着交通的力量。
与此同时，民生出行与智慧管理同步升级：通村公交正式运营，并锚定2030年5月实现全县城乡新能源公交全覆盖的宏伟目标；科技赋能下，路网监测平台再添16处“慧眼”，于桥梁隧道等关键节点构筑起全天候的安全屏障。
“除了建设，今年我们的工作更侧重在安全上！”阳新县交通运输局局长柯登景说。
项目建设稳步推进，管理服务精益求精，从“通”到“畅”、从“管”到“服”、从“有”到“优”，阳新交通，正在发生一场蝶变。
系统破局
从隐患清单到省级标杆的治理升级
“安全是交通工作的生命线，没有安全，一切发展都无从谈起。”柯登景的话，道出了阳新交通人的共识。阳新的破局点，就从消除道路安全隐患开始。
2025年，湖北省综交专委办派驻专项帮扶组进驻阳新。县交通运输局以此为契机，成立专项整治工作专班，围绕“三大板块、六个聚焦”制定详尽方案，一场覆盖全域的深度体检迅速展开。
该局向隐患发起“总攻”，向险情亮出“重拳”，既织密“人人查隐患”的天网，更筑牢“硬件强根基”的地网，一场名为“人人查隐患”的专项行动如春风化雨，遍及全县路网。从经验丰富的养护工，到沿线居住的村民，每个人都可能成为隐患的发现者。
“自查+交办”的双线模式，让隐藏的问题无所遁形，23处潜藏的隐患点精准销号，在集中攻坚下将彻底清零。从市、县督办的“回头看”，到专家组的“现场办”，形成了一个从发现、上报、整改到销号的严密闭环，让每一段路都经得起最严格的检验。
在G106白沙至浮屠段，一处2.3公里的临时中央隔离带护栏项目如钢铁长城，将迎面相撞的风险彻底隔绝，日夜守护着南来北往的车辆。这坚实的屏障，只是阳新交通人推行精细养护与科学管理“双轮驱动”的一个缩影。
过去一年，他们修补路面26800平方米，路面灌缝34300米，修复护栏9200余米，清理边沟614公里，更有超1000公里国、省、县道实现常态化保洁。这些数字背后，是无数日夜的坚守，是汗水滴落的坚持。
今年6月，强降雨撕裂网湖碧盛线临水路口，阳新县交通运输局火速勘察定策，以混凝土稳固路基根基，以崭新护栏重铸防线，守护临水坦途，为群众出行筑起坚实屏障。
治理的成效是实打实的。截至目前，部、省、市、县级挂牌督办的安全隐患30处（其中重大隐患5处）已全部整改完成。在8月至9月的专项帮扶中，涉及交通运输领域的安全隐患59处，已完成整改50处，整改率高达85%……
这场帮扶行动不仅消除了一批如重点运输企业监管不到位、事故多发路段安防设施缺失等长期存在的“痼疾”，更在全县交通运输系统内树立起全员参与、主动作为的安全工作氛围。
动脉重塑
一座大桥与一条国道的安全革命
如果说全面排查是“诊脉”，那么对关键“主动脉”的手术式治理，则彰显了阳新攻坚克难的决心。2025年，八一大桥与G351国道的变迁，成为观察阳新交通治理最好的窗口。
八一大桥，这条横跨富水河、连接阳新南北的“生命动脉”，在2025年8月1日以崭新姿态全线通车。新桥不仅以双向六车道、一跨过江的宏伟设计取代了老旧的并行双桥，更将通航净高从过去汛期最低仅0.5米提升至8米。
大桥通车后，治理的重心立刻转向了安全运维。仅四天后，阳新县便召开专题座谈会，县委常委、副县长柯光荣主持会议，聚焦桥面电动车逆行、人车混行及桥下占道摆摊等新出现的隐患。
一场多部门联合的“护航行动”随即展开。兴国镇政府、县公安局、县城管执法局联合劝导执法，并加速推进红绿灯、电子警察等设施建设。针对五里湖居民的出行诉求，会议现场决定在河堤内新修一条电动车专用道，体现了“一线协商”解决民生问题的灵活性。
与八一大桥的“宏观重塑”相呼应，G351国道上的一场“微观革命”同样精彩。在G351“五一学校”路段，阳新县率先引入国家最新的《公路交通安全设施设计规范》标准。
醒目的3D立体斑马线给过往司机带来强烈的视觉减速提示，而AI视频监控系统则如同“智慧天眼”，实时分析交通流量、自动抓拍违法行为，全天候守护路口秩序。这套组合拳使该路段成功获评“全省公路安全隐患突出路口路段治理十大精品案例”，为全省提供了校园周边安全治理的“阳新经验”。
科技赋能
从“人海战术”到“智慧天眼”的守护蝶变
科技，正在重新定义阳新的交通安全守护模式。
为推动交通治理从“分散管理”迈向“综合执法”的历史性跨越，阳新县交通运输局于2025年4月15日组建了阳新县交通运输综合执法大队。通过这支队伍，阳新县交通运输局得以一手抓源头治理，一手抓路面管控；一手破沉疴痼疾，一手立市场新规。
治超之要，在于治源。为此，该局牵头组织了一场“送法上门”活动，让政策法规走进了矿山、工厂的大门。执法人员不再是冷冰冰的处罚者，而是耐心细致的宣讲员，推动企业从“要我守法”到“我要守法”的思想转变。
在湖北金誉欣矿业，企业主在听完普法宣讲后，主动切割恢复改装车辆11辆；在富池镇，郝矶村运输车队在省综交专委办帮扶组及交通运输局的监督下，自行组织32辆非法改装车辆主动拆除违法设施，从源头上消除了超限。
为彻底粉碎违法车主的侥幸心理，该局积极构建“跨区域、跨部门、跨时段”的协同作战模式。6月13日凌晨，执法大队联合咸宁市交通运输执法一大队，在省界地带检查货车70余台次，查处涉嫌超限超载车辆8台。7月30日，执法大队联合江西瑞昌交通运输综合大队，在S203线、富上线开展跨省联合治超。这种协同作战模式不仅限于陆地上的道路交通，更延伸到了水域的治理。
阳新县交通运输局联合多部门在王英库区严打“三无”船舶非法营运，并在渡口创新推行“四个一”防溺水建设——一个警示牌、一个救生圈、一根救生绳、一根救生杆，将生命的防线筑在水边。
在加强人力的同时，该局还积极尝试科技手段的运用，让治理手段从依靠人力的“人海战术”，向“智能感知、提前预警”的智慧模式蝶变。
10月24日，阳新县在科技治超源头监管领域取得历史性突破，成功实现重点货运源头企业接入省治超平台“零的突破”。这一里程碑式的进展，将科技治超的触角精准延伸至货运源头，为全县智慧监管网络的构建奠定了坚实基石。
这意味着，从这些企业驶出的货运车辆数据将被实时监控，为路面精准执法提供了强有力的数据支撑。
全域共治
从干线公路到阡陌乡道的防线下沉
安全防线，贵在全面，难在持久。阳新的治理智慧在于，不局限于主要干线，更将力量下沉至基层末梢，构建起“县、镇、村”三级联动、全民参与的全域共治格局。
在镇一级，整治行动呈现出鲜明的“绣花功夫”。木港镇对境内G351、S356、S357三条总长36公里的交通主动脉，开展了拉网式整治。执法人员拆除破损围栏，清理褪色横幅，协助商户规范经营区域，将“堵心路”变为“舒心道”。
为防止反弹，木港镇建立了“日常巡查+重点监管+群众参与”的长效机制，并通过每周五的“门前三包”大扫除活动，激发全民共管的热情。
在村一级，安全意识通过最接地气的方式深入人心。陶港镇组织各村通过湾组会、入户宣传等形式，面对面宣讲交通安全知识，特别是针对三轮车违法载人、酒驾醉驾等行为，以及对老年人、青少年等重点人群进行持续劝导。
从钢铁防线的筑牢，到发展血脉的重塑；从智慧守护的蝶变，到城乡融合的共生。阳新用一场系统性的交通革命，诠释了“人民交通为人民”的深刻内涵。这里的每一条路，都承载着故事，传递着温度，孕育着希望。
这种群防群治的模式，让安全理念从“纸上规定”真正走进了“群众心里”。
阳新的实践雄辩地证明，交通工作不仅是基础设施的建设，更是社会治理的艺术，是连接党心与民心的桥梁。随着“十四五”规划圆满收官，一个路畅、业兴、景美、人和的新阳新，正以大道如虹的姿态，在中国式现代化的康庄大道上，阔步前行！
而这一切的起点，始终是那份对安全的执着坚守——“除了建设，今年我们的工作更侧重在安全上！”这句简单的话语背后，是一个县域对人民生命财产安全的庄严承诺，是一群交通人对职业初心的不懈坚守，是一条条道路对平安中国的生动诠释。
民心所向
从“出行难”到“幸福线”的温暖共生
宏大治理的最终落点，是个体的获得感。阳新的交通变革，正是这一理念的生动实践。通过一系列扎实的民生工程，不仅守护了出行的安全，更在城乡之间传递着脉脉温情，将原本冰冷的道路，升华为一条条连接民心、充满暖意的“连心线”。
“公交通村”是这场变革中最动人的篇章。今年8月18日，3条（新能源）通村公交线路正式开通，公交车第一次驶入西垅、十八折等乡村。从此，这3条公交线路，承载了多重期盼：对于69岁的陈年松，它是解决就医、探亲难题的“便民线”；对于种养殖户，它是将新鲜农产品低成本、快速度进城的“物流线”与“保鲜线”。
在城乡公交车上，记者随机采访了几名乘客。徐香莲的老家在山田村，近年来时常往返县城带孙子，以往坐班车单程要7元，还难等。如今坐上城乡公交车，票价3元，方便多了。戴亚松，老家在荆头山农场，常年在武汉务工，一下阳新高铁站就顺着指引牌过来，这是他第一次乘坐城乡公交车回家，感觉特别方便。
阳新县兴安城乡公交服务有限公司经理石坚表示，城乡公交就是政府主导的福利事业，其宗旨就是惠民、便民、利民。
阳新县公共客运事业发展中心主任邱政权介绍，他们也定下了一个“宏伟”目标：“到2030年，力争让全县所有乡镇都用上新能源公交车，大伙儿出门更方便、更环保！”
阳新县交通运输局累计投入超千万元，构建的“3大核心服务区+4处重要停车区”网络，是散落在山水间的“暖心驿站”。66个停车位的优化，60个厕位的新建，以及率先实现的无障碍设施全覆盖，将服务窗口变成了传递关爱的温馨港湾。
专为长途司机打造的“司机之家”，更是一个充满人文关怀的创举。在这里，他们可以洗去风尘，烘干衣物，在舒适的床上安放疲惫，吃上一口热乎的平价饭菜。
这些项目，温暖的是南来北往的奋斗者，连接的是城乡两端的家。2025年，全县公路服务区已接待司乘超30万人次，好评如潮。
当“服务区+乡村共生”的模式，让泉峰服务区观景平台带动仙岛湖周末客流增长超20%；当三溪镇黄冲村那条新升级4.5米宽的水泥路通到家门口，彻底告别“晴天扬灰、雨天沾泥”的历史，路，便不再是孤立的通道，而是与景共生、与村共兴、与民共荣的生态体系。
从国省干线到阡陌乡道，从智慧天眼到全民护路，阳新用一场系统性的交通变革诠释了“人民交通为人民”的深刻内涵。当安全成为发展的基石，畅通化为民生的纽带，这条如虹大道所通往的，是一个路畅、业兴、景美、人和的可期未来。
