近日，一艘满载铁矿石的货轮停靠黄石新港港口码头，随后，铁矿石由黄石新港多式联运有限公司通过“公转铁”一单制服务送至大冶华鑫实业有限公司，为企业大幅降低综合成本。
“公转铁”是将大宗货物的运输方式从公路转向铁路，一单制是采取“一个合同、一次托运、一单到底、一次收费”的服务模式进行一体化运输。“公转铁”一单制服务将有利于从源头解决多式联运面临的瓶颈，提高一体化运输服务水平，促进交通运输综合发展。
今年4月份，黄石顺利启动铁矿石“公转铁”一单制服务，首发70个集装箱铁矿石。今年8月份，我市共完成铁矿石“公转铁”运输量1.1万吨，超过4至7月份运量总和，创历史新高。黄石实施铁矿石“公转铁”一单制成效逐渐显现。
今年来，围绕打造长江水铁联运重要节点的目标，我市交通物流部门针对物流成本高、参与主体多等困扰企业的问题，协调发改等部门出台相应政策，并协调指导黄石新港多式联运公司为各类生产主体开展“一单制”物流服务，将公路运输改为铁路运输，把港口费、短驳费、国铁地铁各项运输费用等纳入“一单制”实施，争取武汉铁路局运费下浮的支持，推动整体运费下降50%以上，切实解决企业后顾之忧，提升企业市场竞争力。
“铁矿石‘公转铁’一单制服务，不仅提高运输效率，减少能耗和污染，还能减少公路路面维护等费用投入，有效降低全社会物流成本。”黄石新港多式联运公司相关负责人介绍，这一模式还缓解了汽车运输尾气排放严重、矿石抛洒和安全事故频发等诸多问题。
在“公转铁”一单制服务的带动下，西塞电厂的煤炭运输已成功转向水铁联运，年运输量从2021年的69万吨增长到现在的127万吨。随着黄石对“公转铁”一单制的不断探索，多式联运优势得到进一步发挥。
市交通物流部门相关负责人表示，该中心将积极对接相关单位和企业，整合水运、铁路等物流资源，充分发挥黄石新港“水铁联运”无缝衔接的优势，实现我市港口物流事业高质量发展，为黄石加快打造长江中游水铁联运重要节点、奋力谱写中国式现代化湖北实践黄石篇章贡献港口物流力量。
