11月11日，在长江（黄石新港）水铁联运供应链合作大会上，黄石市与深圳港集团有限公司、上海国际港务（集团）有限公司等签订战略合作协议，超过160亿元投资重仓黄石新港园区。至此，这座延绵14公里岸线的长江中游最大单体港，成为世界三大港口集团战略布局的交汇地。
深圳盐田港是全球最大的单体集装箱码头之一，每日有超4万标准集装箱发往世界各地。上海港集装箱吞吐量连续十五年位居全球第一，宁波舟山港货物吞吐量连续十六年居全球首位，集装箱吞吐量位列世界第三。
自2014年起，黄石与深圳盐田港开展战略合作，共建黄石新港；并与宁波舟山港携手打造“江海直达+多式联运”双向物流通道，实现与沿海国际港口的无缝衔接。此次合作进一步拓展，黄石新港与上海港启动大宗商品智慧物流枢纽项目，同时与深圳盐田港开启下一个“黄金十年”的合作新篇章。
“十四五”以来，湖北持续推动现代综合交通运输体系建设，将“九省通衢”的区位优势转化为“九州通衢”的发展动能。截至目前，湖北已成功创建8个国家多式联运示范工程，其中黄石等4个项目获得国家命名，创建和命名数量均居全国首位。多式联运网络不断延伸，形成了以武汉港、黄石新港等为核心的多式联运枢纽。
2024年，黄石港口货物吞吐量突破1亿吨大关。今年以来，黄石新港多式联运量已达2000万吨，较去年增长近80万吨，正加速迈向“亿吨大港、千亿园区”的发展目标。
