10月16日，完成全部桩基施工，351国道台小线阳新八一大桥建设实现工程进度阶段性目标。
“原351国道台小线阳新八一大桥1969年建成通车，1994年并行建成新桥，是一座新旧并行的桥梁，早已超过了它的设计和使用年限，其通行能力已经不能适应经济社会快速发展的需要。”阳新县公路中心宣传科介绍，“阳新县委县政府统筹谋划提升351国道和百里富河的通行通航能力、打通富水与长江之间的交通瓶颈方案，启动了富河富池至排市航道工程，并把新建八一大桥工程项目纳入该工程之内，组建了工程指挥部。”
新八一大桥线路起于阳新莲花湖大道，在原八一大桥处跨富水河，止于351国道与南岸堤交叉口南侧约200米处，主线全长1.12km，设互通匝道连接阳新县兴国大道和环湖南路，主线桥梁全长600.8米，桥面宽18-34米，互通A匝道长119.3米，互通B匝道长127.3米。项目设计标准为城市主干道，设计车速每小时50公里。新八一大桥通航净高8米，可满足富河全年通航需求。
今年2月上旬，方便民众往来富河两岸的人行栈桥建成并投入使用，当月16日，八一大桥新建工程进入全封闭施工阶段，4月下旬，旧八一大桥被完全拆除。随后，施工单位又按计划陆续完成了主墩墩柱、南引桥墩柱和地梁系、B匝道桥盖梁等施工任务，同步推进着北引桥承台、B匝道桥墩柱等十数项施工进度。
市公路中心相关负责人介绍，新八一大桥不仅是351国道台小线的控制性桥梁，更是黄石南部重要的交通枢纽。新八一大桥将阳新城南与城北连为一体，便于阳新县城区板块南向拓展，拉动富河两岸经济社会的发展，必将成为阳新乃至黄石新的地标性交通景观。
接下来，八一大桥新建工程将转入上部构造施工阶段。
据悉，新八一大桥将于2025年通车。
（樊华厦）
