交通运输，经济高质量发展的“先行官”。
如何发挥黄石地处“中三角”中心地带，公铁水空承东启西、联南接北的资源禀赋？日前，根据《黄石市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》、交通运输部及湖北省综合交通运输发展“十四五”规划等文件，结合黄石实际，由黄石市交通运输局编制的《黄石市综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）正式发布。
根据《规划》，未来，黄石将形成服务全国、辐射全球的大交通、大物流、大开放格局，努力建成贯通南北、连接东西的全国性综合交通枢纽城市，打造武汉城市圈同城化发展交通先行示范区。
发展目标
● 统筹“1枢纽、3网络、3支撑、1治理”的发展格局，形成两个“0.5、1、2、3”交通圈。
1枢纽——全国性综合交通枢纽城市；
3网络——互联互通的综合立体交通网络、便捷舒适的客运服务网络、绿色高效的货运服务网络；
3支撑——强化科技创新引领支撑、强化安全应急保障支撑、强化绿色集约发展支撑；
1治理——推进现代化的行业治理能力和治理体系建设。
● 两个“0.5、1、2、3”交通圈：依托干线公路、高铁、航空，形成“半小时通达市域，1小时通达武汉城市圈城市，2小时通达长江中游城市群城市，3小时通达全国主要城市”的出行交通圈和“半天送达市域，1天送达全省，2天送达全国，3天送达全球”的快货物流圈。
规划布局
以服务湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”和黄石市“一心两带、多点支撑、全域一体”的区域发展布局为抓手，结合国土空间规划布局、城镇带和产业带分布以及未来的发展需求，着眼长远，按照适度超前原则，加快构建形成“一枢、两廊、四港、九通道”的综合交通运输空间布局。
一枢
一枢：全面建设全国性综合交通枢纽城市，充分发挥临江、临港、临空、临光谷优势，打造贯通南北、连接东西的全国性综合交通枢纽城市。
两廊
两廊：打造沿江大走廊、对接武汉光谷和鄂州花湖机场大走廊，支撑和引导优势资源和产业向“两走廊”聚集，推进黄石沿江地区和中西部地区协调发展。
四港
四港：推进水港、空港、铁路港、公路港的“四港联动”，激发综合交通运输整体效益。
九通道
九通道：优化、提升、完善南北方向武九、大广、沿江、黄鄂咸通道和东西方向沪渝、蕲嘉、杭瑞以及起衔接转换作用的麻阳、光谷东等“三纵四横两联”九条综合交通运输大通道，形成与黄石资源分布和生产力布局的有机衔接，带动县域经济高质量发展，推动黄石深度融入武汉城市圈，积极融入国家综合运输通道布局体系。
重点任务
1 完善综合交通运输网络
● 推进快速网互联互通，着力畅通高速公路主动脉，补齐高速铁路短板，重点对接武汉科创大走廊和鄂州花湖机场，加强与周边相邻地区联系促进武鄂黄黄咸以及江西九江等快速对接；
● 强化干线网高效衔接，着力推进国省干线提质升级、普速铁路网提质增效、航道网络不断完善；
● 拓展基础网广泛覆盖，推进农村公路“强支线”工程、“双车道”工程、“微循环”工程、“旅游路”工程、“平安路”工程；
● 落实“全寿命周期养护”理念。
2 构建综合交通枢纽体系
● 建设长江中游现代化多式联运枢纽港，统筹推进棋盘洲港区、阳新港区、城区港区高质量发展，推进现代化国际港口建设；
● 构建多层级一体化客货运场站体系；
● 发挥空港驱动效应，深入推进临空货运“虚拟空港”与国际物流核心枢纽联动发展；
● 完善枢纽集疏运网络，加强客运“最后一百米”、货运“最后一公里”建设，加快推进客货运枢纽进站专用道路、集疏运铁路、公路等项目建设。
3 提升客运服务品质
● 推进旅客联程运输工程，加快实施旅客联程运输一站式票务服务；
● 积极构建多层次多样化客运服务，协调推动武黄城际铁路公交化运营，推进城乡客运一体化发展，提升城乡客运服务水平，实现农村客运服务普惠均等化；
● 完善城市公交网络，解决好群众便捷出行“最后一百米”问题。
4 构建现代物流体系
● 大力发展多式联运，进一步壮大国家多式联运示范工程，培育多式联运市场主体，建设多式联运信息平台，积极推进“一单制”建设，全面融入“中欧班列”和中部国际陆海大通道；
● 推动道路货运集约发展，推动定制化、大车队等物流组织模式创新；
● 完善县乡村三级物流网络节点体系，深入实施“快递进村”工程，打造农村30分钟便捷生活圈。完善城市配送网络，构建集约化、智能化绿色配送体系。
5 强化交通支撑引领
● 服务区域协同发展，加强黄石与长江中游城市群其他城市之间的交通衔接，先行融入长江中游城市群交通一体化发展；
● 深度融入武汉城市圈，对接武汉光谷科创大走廊、湖北国际物流核心枢纽，打通“光芯屏端网”、“高精尖、小新鲜”直通全球的物流大通道，深入推进黄黄跨江、黄咸一体化发展；
● 助推乡村振兴发展，推动“四好农村路”高质量发展，强化农村客运安全畅通，完善农村物流服务体系；
● 加快推进交通与邮政快递、旅游、先进制造业等融合发展，发挥交通运输的支撑、带动作用。
6 推进综合交通高质量发展
● 大力发展智慧交通，推进智慧公路、智慧港口、智慧枢纽等新型交通基础设施示范项目建设，推进智慧交通平台建设，构建黄石交通基础设施感知网络，倡导“出行即服务（MaaS）”理念；
● 推进绿色交通发展，推进绿色公路、绿色港口、绿色航道建设，加大新能源车船推广应用；
● 加快运输结构调整，推进“公转铁”“公转水”“铁水联运”水平；
● 提高平安交通水平，完成公路桥梁“三年消危”行动，持续加强“两客一危”重点车辆动态视频监控，加强对重大桥梁、隧道、枢纽等运行监测，完善安全生产监督管理体系，提升交通运输应急处置能力；
● 统筹推进政府治理、市场治理和社会治理，深化交通行业体制改革，优化交通运输营商环境，推进行业治理现代化。
对重大战略的支撑
关于交通运输支撑服务重大区域协调发展战略方面
● 推动中部地区高质量发展
全方位加强与京津冀、长三角、粤港澳、成渝等四极的联系，
在现有2条铁路（武九铁路、武九客专）、4条国家高速公路（沪渝、福银、杭瑞、大广）的基础上，依托长江航运、鄂州花湖机场，积极谋划福银高铁武九新通道，融入国家综合立体交通运输大通道，推动中部地区高质量发展。
● 促进长江中游城市群协同发展
充分发挥黄石作为长江中游城市群区域性中心城市、武汉城市圈与江西鄱阳湖城市圈交汇叠加地带的区位优势，加强黄石与长江中游城市群其他城市之间的交通衔接。推动黄石港与武汉港、九江港等长江中游城市群港口联动，形成长江中游港口群。推进武汉至南昌高速公路黄石段项目建设，加快融入长江中游城市群快速网系统。
● 支撑武汉城市圈同城化发展
建设全国性综合交通枢纽，融入武汉国际性综合交通枢纽布局，加强与武汉、鄂州、黄冈、咸宁等地区联系，深度融入武汉光谷科创大走廊，全面对接鄂州花湖机场，进一步加快黄黄跨江、黄咸一体化发展，打造武汉城市圈同城化发展交通先行示范区。
关于交通运输落实乡村振兴发展战略方面
实现所有乡镇15分钟内上高速，持续推进四好农村路 “强支线”工程、“双车道”工程、“微循环”工程、“旅游路”工程、“平安路”工程、“产业路”工程等建设，巩固和提升交通运输脱贫攻坚成果同乡村振兴战略有效衔接。
完善农村客运基础设施，创新农村客运发展模式。进一步完善县、乡、村三级物流服务体系，畅通农产品进城、工业品下乡双向渠道，打造农村30分钟便捷生活圈，扎实促进共同富裕。
关于交通运输与其他产业融合发展方面
推进交通与邮政快递融合发展，加强交通枢纽与快递仓储、分拨、接驳等设施的规划衔接，推动邮件快件多式联运，推动农村客货邮融合发展。
推进交通与旅游融合发展，打造具有黄石特色的旅游风景道，强化交通网的“快进慢游”功能，健全重点旅游景区的集散体系，形成交通带动旅游、旅游促进交通发展的良性互动格局。
推进交通与先进制造业融合发展，打通“光芯屏端网”“高精尖、小新鲜”直通全球的物流大通道，推进物流装备现代化，推动应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆，推动公铁适用的内陆集装箱等在黄石地区先行先试，支持发展大型化专业化转运换装设施设备，提升冷链物流等设施装备水平。
