初夏时节，阳新水系生机盎然：仙岛湖千座翠岛隐于薄雾，新能源电动渡船平稳穿行；富水河四级千吨航道开阔通畅，货轮直抵长江；长江沿岸智慧码头塔吊林立，昼夜不息。
仙岛湖民生渡运、富水河内河航道、长江智慧港口三位一体水运网络全面铺开，以水为脉打通便民兴业通道，为乡村振兴注入强劲动能。
千岛优渡纾民困 碧水通勤暖民心
仙岛湖群山环抱，20余座孤岛无陆路相连，渡船是群众赶集、就医、送学唯一途径。
黄石仙岛湖文旅水上运输有限公司船务部石经理深耕湖面30余年，细数渡船迭代：80年代人力木筏安全无保障，90年代柴油船隐患频发；2012年借国家政策换为钢制船，2024年全部40艘客运船舶更新为新能源船，并划分便民通勤与观光游览两类航线，兼顾日常出行与旅游客流。
该公司总经理张建云介绍，单程票价仅5元，60岁以上老人永久免票，风雨无阻准点发班，哪怕只剩一户村民也绝不减班停运。2026年春节期间客渡船免票1个月，王英镇累计发船800余班次，接送村民近3万人次。小小渡船架起便民通道，彻底解决孤岛出行难题。
内河拓脉通江海 航道提质畅物流
富水河四级千吨航道全线贯通，八一大桥横跨河面，破解内河通航瓶颈。项目总工高龙回忆，1965年建成的老桥桥面窄、桥墩密，仅通百吨小船，果蔬矿产外运受限；2025年8月新桥通车，双向六车道人车分流，通航净宽90米、净高8米，施工团队克服淤泥难题创新工艺，工期提前8个月，南岸八万群众出行和农产品外销效率大增。
富池船闸总工程师阳涛介绍，船闸2022年开工，采用全国首创格形地连墙工艺，临时支护与主体同步施工，节约10%成本，攻克S308省道桥下狭小空间难题，预计明年下半年完工，保障千吨船舶全年通航。
阳新县港航事业发展中心李朝阳表示，水运物流成本比公路降低九成，大宗物产绿色外运不再难。县交通运输局黄朝港称，全县统筹渡船更新、航道疏浚、危桥改造，联动各方补齐短板，实现便民与货运双向受益。
智港聚力兴实业 江海联运赋能振兴
黄石华新绿色建材智慧码头是江海联运关键枢纽。物流部长王宗坚介绍，富池作业区综合码头2024年竣工，总投资4.53亿元，建设5000吨级泊位4个（件杂、通用各1个，散货出口2个），设计通过能力678万吨，岸线总长515米，配套全球最大砂石骨料生产线，年产1亿吨，承接全县矿产及农产品集散外运。
调度副部长程谷丰亲历智能化升级,他介绍，老码头露天作业，七八十人现场调度，船舶无序停靠；现建成全封闭输送廊道，配3000余个监控探头，仅20余人在中控室远程管控，船舶线上预约，污水闭环处理，全程绿色规范。
从人力木筏、百吨小船，到新能源客船、千吨货轮、智能万吨码头，阳新水运完成跨越式升级。全域水网打破城乡壁垒，既守护群众出行便利，又打通农矿产品外销通道，以畅通水运持续助推全县乡村振兴。
（何梦婷 张攀）
