2026年是实施“十五五”规划的开局之年，做好全年工作意义重大。我们必须锚定目标、突出重点、精准发力，确保各项工作取得新突破、开创新局面。重点要抓好以下六个方面工作：
（一）聚焦“规划同编”，在交通谋划协同发展方面促融合。规划是发展的先导。要立足当前、着眼长远，以高质量规划引领高质量发展。一是优先“规”，要高标准完成“十五五”综合交通规划编制。紧密对接国家、省战略布局和《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，紧密结合黄石发展新定位，加快完善《黄石市“十五五”综合交通运输发展规划》《黄石港总体规划（2035年）》修编工作，确保规划的前瞻性、科学性和可操作性。规划要突出强化武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点功能，坚持“规划同编、设施同建、运营同管、服务同标、信息同享”原则，强化与武汉、鄂州、黄冈等周边地区的规划衔接和项目协同；二是着眼“谋”，稳控交通固定投资。充分发挥投资的关键作用。明年要继续保持较大投资规模，要精准谋划项目，重点推动新港高速公路、大广高速新增大冶西互通、鄂咸高速南延等一批战略性项目前期工作，力争尽早开工。同步推进黄石港阳新港区富池作业区华新绿色建材码头、铁水联运物流园、大冶湖高新智慧物流港、东楚航空冷链物流中心等物流枢纽项目前期工作，力争早日开工建设，持续完善枢纽功能；三是全力“保”，保障项目储备落地。围绕规划确定的“三纵四横三联”综合运输通道布局，深度谋划一批打基础、利长远、增后劲的重大交通项目，建立动态更新的项目库。加强与自然资源、生态环境等部门的协调，做好土地资源和要素保障，推动规划项目尽早落地实施。
（二）聚焦“外畅内联”，在交通网络提档升级方面求实效。交通基础设施是经济社会发展的“硬支撑”。必须持续用力，加快建设现代化高质量综合立体交通网。一是紧盯“建”，提速重大项目建设。对在建项目，要倒排工期、挂图作战，加强调度，全力推进G106黄石段、G106黄石铁山至大冶段、武汉新城至黄石新港快速通道（大冶段）、S257保安至毛铺段、G351三溪至毛坪段等国省干线改（扩建）建工程，要合力攻坚黄石长江大桥改扩建工程前期工作，力争畅通“大动脉”。确保黄石新港棋盘洲港区三期工程等续建项目完成年度投资计划；二是注重“抓”，助力乡村全面振兴。深入实施新一轮农村公路提升行动，打通内部“微循环”。计划新改建农村公路400公里以上，实施公路隐患整治320处，三年打造“四好农村路”2000公里以上。要推动农村公路骨干路网升级、基础网络延伸，重点加强乡镇通三级路、建制村通双车道公路建设，推进乡村产业路、旅游路、资源路建设，更好服务乡村产业发展和旅游开发。持续抓好《黄石市公路路域环境整治三年行动方案》落实，打造“畅、安、舒、美、绿”的农村公路通行环境。加强公路桥梁隧道安全管理，动态更新“一桥（隧）一档”，推进危旧桥梁改造。
（三）聚焦“效能提升”，在优化运输服务供给方面下功夫。交通运输的本质是服务。要始终坚持以人民为中心，不断提升运输服务的便捷性、经济性和满意度。一是着力“提”，把握好“提能增效”着力点。扎实推进交通强国试点建设，实施黄石新港“提升大宗散货‘端到端’全程物流组织能力”项目，争创新港三期智慧绿色港口国家级试点。进一步推进城乡客运公交化运营，提高市民市域出行便捷度。提升县乡村三级物流体系集运疏效率，深化农村客货邮融合发展，畅通农产品进城和工业品下乡双向通道；二是强调“降”，促进物流业降本提质增效。深入贯彻落实国家、省关于降低全社会物流成本的部署要求。巩固和发展多式联运优势，重点支持黄石新港三期“水管铁”、湖北海虹物流园“铁公水”等省级多式联运示范工程建设，推动示范线路常态化运营。大力发展“江海直达+铁水联运”等组合模式。积极探索多式联运“一单制、一箱制”改革，推动标准化单证应用。全力协调推动黄石地方铁路纳入国铁统一运营管理，提升铁水联运效率，力争铁水联运量增长15%以上；三是追求“优”，推动公共交通优先优质发展。深入贯彻《黄石市公共交通条例》，落实公交优先发展战略。优化城区公交线网布局，加强工业园区、新建小区、旅游景区等重点区域的公交覆盖和衔接。创新服务模式，积极发展“公交+通勤”“公交+旅游”、社区微循环、定制公交等多样化服务。整合市域包车资源，提升集约化水平。稳步推进城乡客运公交化改造，提升城乡交通运输服务均等化水平。
（四）聚焦“智慧赋能”，在推进行业治理创新方面出实招。科技是第一生产力。要大力推动新一代信息技术与交通运输深度融合，提升行业治理现代化水平。一是支持“创”，推广智慧平台应用。完善和拓展“两客一危一重”车辆智能监控平台、城市智慧公交服务平台及“黄石出行”APP功能，提升公众信息服务体验。鼓励创新应用“东楚通”智慧物流平台，深化数据挖掘分析，开发拥堵治理、应急指挥、行业监管、决策支持等智能化应用场景，努力实现道路运输“监测预警-指挥调度-协同处置-评估反馈”的闭环管理。推动港口、航道、枢纽的智能化改造和管理；二是强化“管”，科技赋能行业监管。深入开展“执法能力提升年”活动，持续推进执法队伍“四基四化”建设。加快非现场执法设施建设，计划新建2套不停车超限检测系统，强化对“两客一危”、超限超载、非法营运等行为的精准监管和查处。推动在客渡船安装智能视频监控系统，实现重点水域船舶动态实时监控。加强网络货运、网约车等新业态监管，规范市场秩序。
（五）聚焦“安全绿色”，在夯实发展底线根基方面强保障。安全是发展的前提，绿色是发展的底色。必须统筹高质量发展和高水平安全，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。一是坚持“严”，筑牢安全生产红线。持续深化交通运输安全生产治本攻坚三年行动，压实企业主体责任和部门监管责任。突出道路运输、水上交通、工程建设、公路运营等重点领域，深入开展安全隐患排查整治，坚决防范遏制重特大事故发生。加强应急预案演练和应急救援队伍建设，提升应对突发事件和极端天气的应急处置能力。强化公路水路基础设施的安全监测和养护管理；二是坚守“绿”，深化绿色低碳转型。全面落实“双碳”目标，持续推进交通运输领域碳达峰行动。加大新能源和清洁能源车船推广应用力度，鼓励更新新能源公交车、出租车、货车和船舶。严格管控封闭水域新增燃油船舶。巩固船舶污染物免费接收成果，确保港口船舶污染物接收转运处置闭环管理。支持黄石新港打造长江内河近零碳港口示范工程，推广应用节能环保新技术、新工艺、新材料；三是突出“防”，大力防治交通污染。协同推进柴油货车污染治理攻坚，引导国三及以下排放标准柴油货车加快淘汰。加强港口码头粉尘、污水、噪声等污染防治设施的运行监管。推进交通建设领域施工扬尘、污水等污染防治，推广绿色施工工艺。
（六）聚焦“队伍锻造”，在激发干事创业活力方面见真章。事业兴衰，关键在人。必须锻造一支政治强、懂专业、作风硬、敢担当的交通干部队伍。一是严明“纪”，要强化政治建设。持续拓展主题教育成果，用党的创新理论武装头脑、指导实践、推动工作。严明政治纪律和政治规矩，确保中央、省委、市委决策部署在交通运输领域不折不扣落地生根；二是持续“引”，要加强人才引进。围绕交通运输发展新形势新要求，科学制定人才引进计划，计划遴选公务员、引进、公开招聘高学历、专业性人才。同时以“提质增效年”为契机，持续加强专业培训和优化梯队结构，逐步推动局机关干部轮岗，强化练兵比武，克服“本领恐慌”，成为懂行、在行的“交通行家里手”；三是敢锻“炼”，要锤炼过硬作风。大力弘扬求真务实、真抓实干的作风，深入基层一线实践锻炼，破解发展难题。组织全局系统开办“读书班”，读书班采取集中学习、个人自学、交流研讨等形式，领导干部带头领学，业务骨干分享经验，青年干部踊跃发言，形成“你学我讲，我学你讲”模式，激发干部学习热情，在全局上下形成比学赶超良好氛围；四是爱惜“廉”，要永葆清廉本色。压紧压实全面从严治党主体责任，加强党风廉政建设和反腐败斗争。深化廉政风险防控，加强对重点领域、关键岗位的监督。加强新时代廉洁文化建设，教育引导干部职工知敬畏、存戒惧、守底线，营造风清气正的政治生态。
